E-bicikl tijekom zimske sezone

U hladnim, zimskim mjesecima moramo obratiti posebnu pozornost na korištenje i pohranu naših električnih bicikala. Ovi složeni sustavi zahtijevaju više pažnje od tradicionalnih bicikala.

Naravno, električni bicikli savršeno su prilagođeni za uporabu tijekom cijele godine, ali važno je da je bicikl tehnički savršen. Naš je posao bicikl čistiti nakon uporabe u bljuzgavici i snijegu, neki dijelovi moraju biti suhi i moramo se pobrinuti za to. Ako ne čuvamo bicikl i ne obavljamo redovito održavanje, ne može se očekivati ​​pravilan rad. To je mnogo važnije zimi nego ljeti.

Za električne sustave, temperaturni raspon od 5 ° C do 30 ° C je idealan. Ako se pohranjuju pod temperaturama zamrzavanja, uvijek izvadite bateriju iz bicikla i, ako je moguće, pohranite bateriju na sobnoj temperaturi cca na razini napunjenosti od 30 do 40%. Ni preniska ni maksimalna razina napunjenosti nije dobra za baterije kada se pohranjuju duže.

Pri pohranjivanju bicikla na otvorenom mjestu uvijek postavite na mjesto zaštićeno od kiše i zaštitite ga s kišnim pokrovom, ako je moguće.  U slučaju vanjske pohrane, uklonite zaslon i bateriju i pohranite na sobnoj temperaturi.

VAŽNO!

·          Nemojte zaboraviti redovito čistiti i održavati stezaljke baterije

·          Pri  dugotrajnijem skladištenju napunite baterije svaka 3 mjeseca, ali zadržite razinu napunjenosti od 30 do 40%

·          Koristite li kišni pokrov, uvijek osigurajte odgovarajuću ventilaciju.

Ponudu naših električnih bicikala možete vidjeti ovdje 

Prije točno mjesec dana pisali smo o našim sponzoriranim triatloncima, i evo mjesec dana kasnije već se javljamo sa nevjerojatnim, super rezultatima koje su ostvarili. 🙂 🙂

 

Prošli vikend održan je Triathlon Vitoria Gasteiz u Španjolskoj, utrka full distance (ironman distance, 3.8 km plivanja, 180 km bicikla i 42.2 km trčanja) na kojoj su Matija i Sonja ostvarili odlične rezultate.

U muškoj konkurenciji Matija Avirović je završio utrku na desetom mjestu s odličnim vremenom 8 sati i 38 minuta, ali ono što nas najviše veseli je pobjeda mlade, 23-godišnje Sonje Škevin koja je “usput” postavila i novi hrvatski rekord – 9:29:04!

 

 

Karla Čović proteklog je vikenda po treći puta uspješno svladala trostruki ultra triatlon, natjecanje koje se održalo u austrijskom mjestu Rogner Bad Blumau. Pritom je postigla izniman uspjeh – osvojila je drugo mjesto!

O zahtjevnosti utrke dovoljno je iznijeti podatke: ova trostruka Ironman distanca sastoji se od 11,4 kilometara plivanja, 540 kilometara bicikla i naposljetku 126,6 kilometara trčanja!

Nezgoda je spriječila Karlu u osvajanju prvog mjesta, ali je zaista nevjerojatno čudo da je završila utrku nakon što je biciklist naletio na nju i razbio je. Svaka čast!!!

 

Karla Čović triatlon

Iskrene čestitke svima i neopisivo smo sretni i ponosni što smo i mi dio njihovih nevjerojatnih priča i rezultata. Svaka čast ljudi!!!!

FELT SPONZORSTVA

Izuzetno smo ponosni da ove sezone sponzoriramo 3 super sportaša, 2 dame i 1 gospodina. Matija Avirović & Sonja Škevin – Triathletes  i Karla Čović  ironwoman  postali su Feltovi ambasadori. Ponosni smo na mogućnost suradnje. Želimo im puno medalja, dobrih rezultata i gušta na Feltićima!

Od 19.06. do 24.08.2018., Matis Outdoor d.o.o. u Sračincu, Matije Gupca 41, prelazi na ljetno radno vrijeme. Radit će se od 7-15 sati. Hvala na razumijevanju 🙂

18.06.2018.  ne radimo zbog službenog puta.

PRIJE PRVE PROLJETNE VOŽNJE BICIKLOM

Kako dani dulje traju i definitivno je stiglo proljeće, možemo se složiti da je i sezona bicikla počela. Ako to još niste učinili, vrijeme je da pripremite svoj bicikl za prvu vožnju.

Ako odlučite preuzeti stvari u svoje ruke, popis za provjeru u nastavku može vam biti od koristi. Ne zaboravite da ste u ovom slučaju sami odgovorni za rezultate vašeg posla.

Ako imate čak i najmanju sumnju, trebali biste se obratiti profesionalcima za pregled i održavanje.

Pogledajmo komponente koje treba provjeriti (popis nije detaljan):

· Čišćenje: mnogi ljudi ne znaju da čisti bicikl nije samo pitanje estetike. Kao primjer, guma s prašnjavom, prljavom površinom ima mnogo lošiji zahvat od čiste. Također, ako je rub bio prljav, učinkovitost kočnice je znatno lošija, što rezultira dužim kočionim razmakom. Imate li prljavu opremu za rasvjetu ili napravite bilo koju od gore spomenutih grešaka, izravno ugrožavate vašu sigurnost.

· Vijci: prije svega, provjerite da su vijci na biciklu (upravljač, drška, sedlo itd.) ispravno zategnuti.

· Podmazivanje: većina pokretnih i rotirajućih dijelova zahtijevaju podmazivanje. Na primjer, komponente sustava mjenjača trebaju se održavati posebnim uljima razvijenima u tu svrhu.

· Kabeli: potrebno je provjeriti napetost kabela kočnice i sustava za prebacivanje. U mnogim slučajevima labavi kabel je odgovoran za loše pomicanje i slabo kočenje.

· Gume, kotači: odgovarajući tlak (proizvođači označavaju najveći tlak na gumu) i stanje gumene površine gume moraju biti provjereni. Na isti način kao i kod automobila, gume koje su oštećene UV zračenjem, puknute, deformirane ili zastarjele, moraju se zamijeniti svakih nekoliko godina. Moramo provjeriti i napetost žbica, budući da loose žbice uvijek sugeriraju neke ozbiljne deformacije, što može dovesti do nezgoda.

· Pogon: pazite da kurbla pogona i pedale nisu labave. Ako su čak i malo labavi, trebali bi se obratiti profesionalcu. Ako se lanac zaglavio ili je spao tijekom pedaliranja, to može se značiti da je lanac rastegnut ili su zubci pretupi. Nije preporučljivo da ih sami zamijenite.

· Osvjetljenje: ako je biciklu prema zadanim postavkama ugrađeno prednje i stražnje svjetlo, provjerite radi li. U slučaju svjetla koja su naknadno montirana na bicikl, promijenite ili napunite baterije. Ne zaboravite da se svjetlosni i vremenski uvjeti mogu brzo mijenjati tijekom proljeća.

· Ergonomska podešavanja: ne zaboravite provjeriti kut sjedala, te udaljenost i kut upravljača. Ako osjećate utrnulost u bilo kojem dijelu tijela,  možete biti sigurni da neke od prethodno navedenih postavki nisu točne.

Sve u svemu možemo reći da provjera većine tih komponenti može biti učinjeno kod kuće s višim prosječnim afinitetom za tehničke stvari.

Međutim, preporučujemo da godišnje 1-2 pregleda obavljaju iskusni stručnjaci u ovlaštenim servisima koji imaju potrebnu stručnost i potrebne – ponekad posebne – alate.

S povjerenjem se možete obratiti našem timu u Bike Box-u Varaždin  koji će stručno i kvalitetno napraviti servis na Vašem biciklu.

 

 

10 božićnih poklona idealnih za bicikliste

1. Multitool – kompaktan i koristan model uvijek dolazi praktično. Što je više funkcija to bolje.

2. Kaciga – izuzetno važan dio opreme biciklista. Uvijek obratite dodatnu pažnju kada odaberete veličinu jer može varirati ovisno o proizvođaču i vrsti.

3. Svjetlosni set – kompletan set svjetla je apsolutno neophodan tijekom tamnih zimskih dana.

4. Držač za bocu – naravno u kompletu sa bocom, jedno bez drugoga nema smisla 😉

5. Boca -široki asortiman laganih, dobro dizajniranih modela koji mogu zadovoljiti najviši standard u pogledu njihovih materijala i kvalitete.

6. Lokot – uvijek dobrodošao i nužan komad dodatne opreme za svaki bicikl. Sigurnost na prvom mjestu.

7. Zvonce za bicikl – još jedan komad opreme koji biciklisti i rekreativci žele imati na svom biciklu.

8. Nožna pumpa – apsolutno je potrebno koristiti podnu pumpu za postizanje optimalnog tlaka u gumama. U svakoj garaži biciklista mora biti barem 1 takva.

9. Ciklokompjuter – većina biciklista voli znati koliko su daleko i koliko troše. Najbolji izbor za ovo je biciklističko računalo.

10. Majica – biciklisti vole nositi majice i majice su uvijek popularni komad u ormaru biciklista.

Iznenadite svoje bicikliste rekreativce pravim poklonom 🙂

Stiglo je vrijeme kada su dani sve kraći, jutarnje i večernje magle postojane i guste, pa reko da vas podsjetimo što kaže zakon o takvim uvjetima i biciklistima….
Zakon kaže da ste obavezni imati prednje bijelo (ni slučajno crveno), stražnje crveno (ni slučajno bijelo) te na sebi reflektirajući prsluk ili bilo što sa reflektirajućim elementima i to za vrijeme smanjene vidljivosti na cesti. Kazna za ne poštivanje zakona je 300kn.
U uvjete smanjene vidljivosti prvenstveno spada, naravno, mrak, no sigurni smo da veliki broj vas ne zna da tu spada magla pa i tmuran i mračan kišni dan.
Svjetla za bicikl stvarno nisu skupa, a time ne da ćete izbjeći kaznu nego ćete izbjeći nalet automobila.
Posebno opasna situacija je noć i kiša. Kada vam, upravljajući automobilom, iz suprotnog smjera dolazi drugi automobil, njegova svjetla odbljesnu od mokrog asfalta, od kapljica na vjetrobranskom staklu i toliko zasljepljuju da nema apsolutno nikakve šanse da vidite biciklista koji nije propisno obilježen.
BICIKLISTI!! Pamet u glavu i naoružajte se rasvjetom i reflektirajućim elementima!!

Svjetla i bljeskalice možete odabrati ovdje 

IZVOR: Facebook-Bike box

OZNAČAVANJE BICIKLISTA U UVJETIMA SMANJENE VIDLJIVOSTI

..ne mora biti ovako! 🙂
Svi Vi koji bicikl ne kačite o klin s prvim jesenskim kišama ili prvim pahuljama snijega imajte na umu da je potrebno bic pripremiti za ovakve uvjete. Vlaga, kiša, blato, a uskoro i snijeg i niske temperature itekako utječu na mehanizme i materijale na Vašem dvokotaču a tako i na funkcionalnost istih, a posebice na Vašu sigurnost u prometu.
Potrošene gume, raštimane kočnice i mjenjači, pojedeni prijenosi itekako će Vam zadavati glavobolje u svakodnevnom korištenju u nadolazećim mjesecima i uvjetima koje donose i više nego inače, a s time se smanjuje i Vaša sigurnost u prometu.
Posjetite naš servis kako bismo Vaš bic pregledali i pripremili za nadolazeće vremenske uvjete.
Biciklisti su najugroženija skupina u prometu, ne dozvolimo da se iz vlastitog nemara dovodimo i u veću opasnost, zato smo mi tu kako bi se vozili na tehnički ispravnim i fino ugođenim biciklima, jel tako? Tako je!! 🙂

Izvor: Bike Box (Facebook)
http://matis.com.hr/

Mislite da dnevno unosite dovoljno tekućine u organizam, jeste li sigurni? Zapravo baš i ne unosite , jedino ako se svjesno prisiljavate. 4 boce od pola litre dnevno je minimalna preporučljiva količina vode za temeljnu hidrataciju organizma. Ako vozite bicikl, provodite puno vremena u klimatiziranim prostorima il iako je vrijeme vruće ili vlažno, vašem organizmu treba više. Bilo kakva aktivnost u ovakvim uvjetima povećava potrebu organizma za vodom

Voda najbolje poboljšava performanse sportaša. Elektroliti u sportskim napitcima, biljni pripravci, energetske čokoladice pa i espresso prije vožnje besmisleni su bez vode. Svako koga pitate reći će vam kako je voda važna i kako treba popiti barem 8 čaša vode dnevno. U stvarnosti vrlo malo nas unosi dovoljno vode u organizam. Većina ljudi živi u blago dehidriranom stanju, to nije veliki problem za tjelesno neaktivne ljude, ali može biti veliki problem za aktivnog biciklistu. Čak i minimalna dehidracija po velikoj vrućini za biciklistu može biti štetna.

Prosječni biciklist oduševljen toplim vremenom odluči krenuti na prvu dugačku ljetnu vožnju, napuni svoju bočicu vodom i krene. Prvih 15 minuta je super, ali kako su se mišići ugrijali, ispada da je sunce ipak malo jače nego što je mislio. Znoj ga pecka po očima, ali nema veze , ipak je ljeto. Kad je stigao do prvog uspona, čini mu se da je uspon nešto teži nego inače i da mu srce lupa nešto brže. Nakon još par kilometara ispada da neće baš biti nešto od vožnje jer nema snage ni za normalni krug, okreće se i lagano vraća kući. Zašto mu je propala prva vožnja po vrućem vremenu,hm?

Razlog je vrlo jednostavan. Dok ste na biciklu, jedina briga vašeg organizma je da vas drži ohlađenim. Vaše tijelo treba vodu za bilo koju svoju funkciju i voda je osnova tjelesnog mehanizma za hlađenje. Ako se nećete hladiti, umrijet ćete i to je jedina briga vašeg organizma. Dok se bavite nekom tjelesnom aktivnošću na vrućini, vaš organizam je pod dvostrukim opterećenjem. Unutra je peć koja sagorijeva kalorije kako bi se organizam hranio, a paralelno se organizam mora boriti sa toplinom iz okoline.

Srce pokušava dovesti krv do vaše kože kako bi se na površini ohladila, no problem je u tome što je na površini isto toplo i krv se ne hladi dovoljno. Više od 60% krvi koja je prošla kroz srce usmjerena je prema površini kože kako bi se ohladila. Na taj način ostaje manje energije raspoložive za nožne mišiće jer se organizam pokušava ohladiti (to mu je prioritet jer – pregrijavanje = smrt). Slična je situacija kod natovarenog automobila kojim se penjete uzbrdo po velikoj vrućini s upaljenom klimom, a imate minimalnu količinu tekućine za hlađenje u hladnjaku. Ili ćete ugasiti klimu ili će vam zakuhati motor.

Osnovni mehanizam za hlađenje organizma je znojenje. Dok se znojite, vaše tijelo i spušta tekućinu kroz kožu, tekućinu na površini suši zrak i tako regulira temperaturu organizma. Biti će vam jako vruće na površini kože, ali ako je sve u redu vaša unutarnja temperatura organizma će biti na optimalnih 37 Celzijusa.

Dehidracija

Dok gubite tekućinu znojenjem postaje sve teže i teže hladiti se, osim ako ne nastavite unositi tekućinu u organizam. Tok tekućine je iz vaše bočice u trbuh, iz trbuha u krv, iz krvi na kožu, rezultat je smanjenje gustoće krvi. Ako ne nastavite nadopunjavati sistem sa vodom, srce mora raditi brže kako bi pumpala identičnu količinu krvi, pa vam zbog toga raste puls i organizam se umara. Sa smanjenim volumenom krvi, posao koji srce inače obavi jednim otkucajem, sada može obaviti sa dva ili više otkucaja. To je razlog zašto organizam koji je mogao bez problema savladati uspon na nižim temperaturama (u proljeću) sad ima probleme sa savladavanjem istog kad su temperature porasle. Organizam se nije promijenio (kondicija), ali se promijenila količina tekućine koja treba organizmu.

Zašto onda jednostavno ne naučiti piti dovoljno vode? Piti dovoljno vode nije tako jednostavno kako zvuči. Čak i oni koji misle da piju puno vode, zapravo ne piju dovoljno. Količina vode koju treba piti kako bi bili hidratizirani može se učiniti nelagodnom (ispada kao da se natačete vodom). Preporučenih 8 čaša dnevno je dovoljno za osobu koja cijeli dan sjedi za radnim stolom, ali nikako dovoljna za aktivnog biciklistu na vrućini. Rješenje nije jednostavno unošenje vode prije i tijekom vožnje. Organizmu treba vremena kako bi se oporavio o dehidracije, a ako ste dehidrirani tijekom tjedna (vidi početak teksta), nećete sve moći nadoknaditi u jednom danu. Ako ste dehidrirani već prije početka vožnje, nema te količine boca vode koja će vam pomoći.

Stara priča o „slušanju svojeg tijela“ ne pomaže kad se govori o količini tekućine koju treba unijeti u organizam. Čovjekov mehanizam žeđi je nepouzdan (i sve je gori s godinama). Onog trenutka kad ste žedni, vaš organizam je već dehidrirao, a kad vam organizam žudi za vodom, nakon par gutljaja imati ćete osjećaj da je dovoljno.

Ako žeđ nije pouzdan znak, na što treba obratiti pažnju kako bi znali da ste dehidrirali? Prvi znakovi dehidracije su umor koji prate grčevi, povišeni otkucaji srca, vrtoglavica, glavobolja, problemi s koncentracijom, halucinacije, padanje u nesvijest i u najgorem slučaju – smrt.

Kad ste na biciklu, bilo koji od ovih simptoma može uzrokovati da padnete s bicikla (naročito smrt) ili da radite greške kod prelaženja sitnih prepreka. Kako znati koliko vam je vode potrebno? Potreba za vodom je vrlo individualna stvar, ona varira o tijelu pojedinca, temperaturi okruženja, razini aktivnosti. Jedan od pouzdanih pokazatelja je bistrina mokraće. Pijte onoliko vode da vam je mokraća bistra. Isto tako, izvažite se prije i nakon vožnje (trke), na svakih pola kilograma izgubljene težine, popijte 2dcl vode. Gubitak tekućine od 1% vaše tjelesne težine, uvelike će smanjiti vaše performanse. To je manje od litre tekućine za osobu od 70 kilograma. Tijelo može izlučiti 2 do 3 litre tekućine u sat vremena na biciklu. Zbog toga je jako važno da pijete vodu dok ste na biciklu i to oko 1dcl svakih 15 minuta. Dok niste na biciklu pijte barem 8 čaša vode dnevno i povećavajte količinu ovisno o temperaturi i intenzitetu aktivnosti.

Sportski napitci

vožnja

Lako ćete pomisliti da su oni idealna stvar za svakoga, ali prosječna osoba nema nikakve dodatne koristi od korištenja sportskih napitaka umjesto obične vode. Prosječnoj osobi nisu potrebni dodatni sastojci iz sportskog napitka. Elektroliti će biti isprani iz organizma, a ugljikohidrati koji pospješuju apsorpciju tekućine će ostati u organizmu kao višak kalorija. Jedino ozbiljni sportaši imaju velike koristi od sportskog napitka, nakon sat vremena treninga i naročito ako ima u planu nastaviti s treningom još sat, dva. Obična voda sadrži dovoljno neophodnih sastojaka za prvih sat vremena vožnje, nakon toga poželjno je popiti nešto što će nadoknaditi elektrolite i omogućiti organizmu da zadrži tekućinu. Svaki sportski napitak ima svoju čarobnu mješavinu minerala poput kalija, kalcija, magnezija i natrija, te ugljikohidrata i vode. Elektroliti prenose poruku živaca da noge okreću pedale i da se mišići zgrću i opuštaju. Posljedica nedostatka elektrolita su grčevi. Natrij je dodan kako bi organizmu pomogao zadržati tekućinu, ali i da stvara osjećaj žeđi kako bi unosili tekućinu. Ugljikohidrati daju energiju i omogućuju organizmu da brže apsorbira tekućinu.

Najvažnija prednost sportskih napitaka je, da omogućava organizmu da apsorbira više vode nego bi to činio da pijete samo vodu.

Nitko vam ne brani da pijete sportski napitak, ali zapamtite, dok vam organizmu ne trebaju ekstra dodaci, sasvim mu je dovoljna najobičnija voda.

Od napitaka poput Cole nemate puno koristi. Osvježavajuća pića s kofeinom, kava, čaj i alkohol su diuretici koji će izbaciti iz organizma vama toliko neophodnu tekućinu. Prirodni sokovi pridonose donekle unosu tekućine u organizam, ali morate uzetu u obzir količinu kalorija koju unosite s njima u organizam.

ŠTO UČINITI KOD TOPLOTNOG UDARA?

Mnogi misle da se toplotni udar događa samo maratoncima u zadnjim kilometrima utrke ili starijim ženama koja je malaksala na suncu. Naprotiv, toplotni udar se može dogoditi svakome i događa se često maloj djeci, starijim ljudima i sportašima koji ne znaju reći kad je dosta.

Do toplotnog udara dolazi kada organizam ne može održati svoju unutrašnju temperaturu niskom Temperatura može porasti između 39,5 i 44,5 Celzijusa. Na tim temperaturama centralni živčani sustav postaje disfunkcijonalan.

Ako se simptomi bolesti prepoznaju prije nego dođe do toplotnog udara, žrtva uglavnom ne pati od dugoročnih posljedica, ali toplotni udar završava u trećini slučajeva smrću, a pomoć je nužno pružiti unutar 5 do 10 minuta nakon pojave toplotnog udara.

Toplotni udar izaziva sunce, vrućina, isijavanje ili odbijanje vrućine od zgrada, vježbanje i tjelesni metabolizam. Načelno, toplotni udar uzrokuje unutrašnja ili vanjska vrućina koju organizam nije u stanju eliminirati. Vlažno vrijeme je jedan od najvećih vanjskih uzročnika toplotnog udara, zato jer, bez obzira koliko se znojite, znoj ne može ispariti sa površine kože.

Prevencija.

Najbolji način kako spriječiti toplotni udar je izbjegavati vježbanje i provođenje vremena u područjima gdje ekstremno vruće. Ako baš morate biti na vrućini, nosite laganu odjeću od prirodnih vlakana ili materijala koji odvlače toplinu s kože, nosite laganu kapu koja blokira sunce ali omogućava protok zraka, izbjegavajte nošenje dezodoransa koji zarobljavaju tjelesnu toplinu i izbjegavajte hranu bogatu ugljikohidratima koja usmjerava krv od kože prema trbuhu. Nakon jake vožnje na vrućini, istuširajte se mlakom, a ne hladnom vodom i nemojte piti ledene napitke jer ne želite da vam tijelo počne drhtati i povećavati svoju unutarnju temperaturu.

Obratite pažnju na simptome.

Prvi znakovi pregrijavanja su grčevi u velikim mišićima nogu. U tom slučaju najbolje je prekinuti to čime se bavite, i sjesti se u hladovinu. Iznemoglost od vrućine je drugi stupanj pregrijavanja. Ona se manifestira umorom, jakom žeđi, glavoboljom, mučninom, proljevom i povraćanjem. U ovom trenutku vas organizam najozbiljnije upozorava da nađete načina kako se rashladiti. Ako nastavite sa vježbanjem ili boravkom na suncu, postajete ozbiljni kandidat za toplotni udar.

Simptomi toplotnog udara su:

Usporeni otkucaji srca
Niski krvni tlak
Izostanak ili vrlo malo znojenje i vruća koža
Halucinacije
Grčevi
Kod nastupa toplotnog udara, neophodno je hitno poduzeti mjere kako bi žrtva preživjela.

Žrtvu je neophodno poleći u hlad s podignutim nogama
Skinuti s nje suvišnu odjeću
Treba pokušati sniziti tjelesnu temperaturu mlakom vodom, kako žrtva ne bi pala u šok, što bi uzrokovalo još veće opterećenje na srce
Žrtvu treba što brže odvesti do najbliže medicinske ustanove.

Dehidracija kod bicikliranja

IZVOR: www.bicikl.com

 

JESTE LI ZNALI?
Bicikliranje je jedan od najučinkovitijih rekreativnih aktivnosti jer su aktivirane sve mišićne skupine, a uz redovitu vožnju, vaše tijelo vrlo brzo će se oblikovati i postati fit. Nakon dva do tri tjedna redovitog bicikliranja bit ćete ponosni na savršen oblik svojih nogu jer pedaliranje zahtjeva rad svih mišića nogu. Također su aktivni i mišići donjeg dijela leđa i trbušni mišići koji zadržavaju pravilan položaj tijela na biciklu. Želite li izgubiti višak kilograma koje ste nakupili za vrijeme zime, ugodno ćete se iznenaditi pozitivnim rezultatima nakon redovitog bicikliranja. Prosječna osoba s oko 60 kilograma u sat vremena vožnje može potrošiti i do 500 kalorija, a ona od 80 kg oko 640 kalorija. Želite li otopiti više kalorija, pojačajte intenzitet vožnje.

Električni bicikli na otocima – Baška

Jučer (15.03.) smo se pridružili prvoj akciji uvođenja električnih bicikala na otoke i u turistička mjesta pod nazivom “Vozimo električne bicikle u Baški”. Glavne aktivnosti koje su se održale je bilo predavanje za stanovništvo i prezentacija elekričnih bicikala s mogućnošću probne vožnje. Nama je bilo izuzetno zanimljivo, zahvaljujemo udruzi Moj otok na pozivu i  vidimo se 25.3. u gradu Krku

Električni bicikli na otocima

Električni bicikli na otocima

Električni bicikli na otocima

BICIKL, KAJAK, SUP – UHVATITE PRILIKU ZA DODATNU ZARADU!

Često se potencijal cikloturizma spominje kao “sveti gral” za povećanje popunjenosti i produljenje turističke sezone. Možda ta priča i jest pretjerana, ali je činjenica da svaki dodatak našoj smještajnoj ponudi povećava šanse za isticanje na tržištu smještaja i dodaje vrijednost koja se s kvalitetnom promocijom smještaja, uključujući i promociju na društvenim mrežama, vidi u sve većem broju realiziranih upita.

Užurbani način života i svakodnevno stresno okruženje doveli su do povećane potražnje za kretanjem i bezbrižnim odmorom. Premda iskusni avanturisti svoje bicikle, kajake ili daske za surfanje dovoze na krovovima vlastitih automobila, više je onih, koji radije ne bi brinuli ni o čemu ili putuju avionom pa mogućnost posudbe ili najma takvog sportskog rekvizita unutar smještajnog objekta, smatraju neodoljivom.

Bez obzira na to možemo li korištenje bicikala i druge sportske opreme u našem smještajnom objektu naplatiti ili ne, takve dodatne pogodnosti sigurno podižu vrijednost naše turističke ponude.

Uvođenje dodatnih pogodnosti može produljiti našu sezonu jer cikloturisti putuju u predsezoni i postsezoni kada su manje gužve na cestama, a vremenske prilike ugodnije za istraživanje prirodnih ljepota i kulturne baštine Lijepe naše na dva kotača. Vodeni sportovi su još jedna prilika da ponudimo više uz malo ulaganja.

Zašto bicikl?

Sve veći broj turista u potrazi za aktivnim oblikom odmora se odlučuje na korištenje bicikala tijekom svog putovanja. Bicikl omogućuje neposredno uživanje u predivnim krajolicima, putovanje stazama, uređenim ili divljim, kakvih je u okolici malenih mjesta diljem naše domovine bezbroj, te pruža neizmjeran užitak u laganoj fizičkoj aktivnosti koja izrazito povoljno utječe na psihofizičko zdravlje ljudi.

Bicikl je danas okosnica, ne samo sportskog i wellness turizma, nego i turističke ponude mnogih privatnih iznajmljivača.

Saznaj što je SUP i odvezi bicikl uz 25 posto popusta

Zašto sit on top kajak?

Siguran je, nepotopiv, može ga veslati svatko, bio početnik ili profesionalac. Vrlo je jednostavan za manevriranje, lako se usvaja tehnika veslanja, lagan je za transport, jednostavan je za skladištenje. Zahvaljujući kvalitetnom materijalu Polietilen Roto, kajaci su iznimno zahvalni za održavanje, UV stabilni te izuzetno otporni na habanje.

Najpopularniji kajak za najam su dvosjedi za dvoje odraslih + 1 dijete, koji omogućuju cijeloj obitelji aktivni odmor i zabavu na vodi.

Saznaj što je SUP i odvezi bicikl uz 25 posto popusta

 

Zašto SUP? Što je uopće SUP?!

SUP je zapravo – surfanje s veslom! SUP je skraćenica za Stand up paddling. Znači, stojiš i veslaš. Kako se hrvatska obala ne može baš pohvaliti danima velikih valova, SUP se nameće kao najlogičnija i najprivlačnija aktivnost na vodi. SUP je budimo realni, kao i surf, jednostavno seksi. Upravo to je ono što ga je pretvorilo u izuzetno popularan vodeni sport u zadnjih pet godina. Pogotovo kad znamo da SUP-ati možeš i po rijeci, jezeru, moru. I to ne samo ljeti, već i zimi!

SUP-anje je za svakoga. Doslovno. SUP-ati mogu i djeca, nije potrebno nikakvo posebno predznanje, samo malo osjećaja za ravnotežu. Najgore što se može desiti je pad u more (vodu, ako se SUP-a na rijeci ili jezeru), što je u ljetnim vrućinama zapravo poželjno.

Turisti sve češće traže SUP i to je svakako opcija o kojoj vrijedi razmisliti kao o dodatku koji će našu ponudu učiniti zavodljivijom.

SUP je jednostavan za korištenje – na napuhavanje je pa njime vrlo lako može rukovati jedna osoba. Proizveden je od ojačanog PVC materijala koji ima otpornost na habanje i udarce. Zbog svojeg dizajna je izuzetno stabilan te tako pogodan i za jogu, fitness i ostale akrobacije na vodi.

Saznaj što je SUP i odvezi bicikl uz 25 posto popusta - SUP


Tvrtka Matis Outdoor d.o.o. iz svoje ponude izdvaja kvalitetne i pouzdane CROSS bicikle i RTM kajake i kanue, koji su sve češći izbor hotelijera i iznajmljivača tijekom turističke sezone. I jedan i drugi brend nude sigurnost i pouzdanost u svim uvjetima zbog svojih specijalno dizajniranih karakteristika. Specijalizirani smo se za isporuke i suradnju s iznajmljivačima u čitavoj Hrvatskoj, a djelatnici tvrtke Matis Outdoor d.o.o. imaju višegodišnje iskustvo.

Matis Outdoor nudi sljedeće proizvode i usluge:

Izdvojeni modeli bicikala za rent su CROSS GRX 721 i CROSS GRX 8 kajak OCEAN DUO ili SUP ROLLING

 

Izvor: http://www.apartmanija.hr